Работа в Яндекс Такси — правдивые отзывы водителей в 2019 году.

С чего всё начиналось

Сразу отмечу, что я пробовал работать в этой службе, поэтому хочу поделиться собственным мнением. Я не буду хвалить или ругать этот сервис, просто приведу реальные факты, с которыми мне пришлось столкнуться, пытаясь заработать денег частным извозом, таксуя на собственной машине после подключения к Яндекс.

Как ни банально звучит, но в Яндекс.Такси меня привела элементарная нехватка денег. Я работаю по скользящему графику и имею в собственности автомобиль. Сложив свободное время и личный автотранспорт, напрашивается решение: нельзя ли извлечь из этого примера финансовую выгоду?

Ответ в принципе очевиден: найти подработку в такси. Однако, таксопарки бывают разными, и далеко не все предприятия предлагают водителям выгодные условия.

Фотоконтроль Яндекс Такси

Этот вопрос задавал и я, когда узнал, что каждые 3 дня мне необходимо отправлять 10 качественных фотоснимков своего чисто вымытого автомобиля. В принципе, контроль за водителями должен быть: упустишь момент, все начнут развозить пассажиров на заляпанных грязью авто с прокуренным салоном и распугают всех клиентов.

Однако учитывая свой напряжённый график, понимаешь, что 3 дня – это слишком короткий интервал времени, который пролетает незаметно. Поэтому отправив с десяток фотоотчётов, такой порядок начал вызывать внутри глухое недовольство.

Вскоре я пришёл к выводу, что контроль сводится к обычной формальности. Пару раз я снимал машину при плохом освещении, один раз отправил фотку с заляпанным грязью кузовом.

Претензий со стороны компании никаких! От себя добавлю, что система фотоконтроля является неплохой задумкой, однако, чтобы машина блистала чистотой, нужно тратить кровно заработанные денежки на автомойках или вооружившись тряпочкой, полировать кузов самостоятельно, а времени на это хватает далеко не всегда.

Немного о заказах Яндекс Такси

Это весьма актуальный вопрос, учитывая, что от количества закрытых заказов напрямую зависит твой заработок. При подключении, Яндекс обещал буквально завалить заказами, но это, мягко говоря, лукавство.

Работа в Яндекс Такси - правдивые отзывы водителей в 2019 году.

Начнём с того, что вызовы обрабатываются без участия диспетчера: робот просто скидывает заказ ближайшим водителям, которые находятся ближе всех к начальной точке поездки. Учитывается ещё и рейтинг, но учитывая, что я только приступил к работе, данный аспект меня пока не волновал.

Получив свой первый заказ, я с удивлением узнал, что программное обеспечение хвалёного Яндекса находится на печально низком уровне. Перейду к сути. Прилетает заказ с расстоянием между точками в 2.5 километра.

Разумеется, беру этот «коротыш», рассчитывая за 5 минут срубить немного денежек. Однако после принятия выясняется, что реальное расстояние между точками почти 10 километров. Фантастика скажете вы? Вовсе нет.

Путём нехитрых умозаключений я выяснил, что при расчёте расстояния, Яндекс проложил маршрут по прямой: прямо через дома и тротуары, не учитывая реальное расположение проезжей части. Если взял заказ – приходится его выполнять, иначе будет усыхать процент выполненных поездок, а вместе с ним и рейтинг начинающего водителя.

Отдельно хочется поговорить о дальних поездках, которые за город, до ближайшей деревушки. Дело здесь даже не в расстоянии и оплате. Проблема заключается в том, что обратно ты поедешь порожняком, и никто не компенсирует расходы на ГСМ и амортизацию.

Думаю, что ненужно объяснять прописные истины о том, что подобрать попутных пассажиров, особенно ночью бывает не только не реально, но и небезопасно. Однако опытные водители, с которыми периодически пересекаемся во время стоянок за стаканчиком кофе и пирожком подсказали выход из этой щекотливой ситуации.

Секрет прост: спасение утопающих дело рук самих утопающих, поэтому я завёл второй телефон, куда установил приложение Яндекс.Такси. Дальше просто: оказавшись за городом, вызываем такси со второго номера.

Учитывая, что шанс встретить здесь второго бедолагу, работающего на благо Яндекса практически равен нулю, выше указанный робот скидывает заказ мне. Отрабатываем минимальный маршрут и получаем порядка 80 рублей в финансовую копилочку, спустя 10 минут повторяем процедуру, и в принципе оправдываем расходы на бензин. Злоупотреблять данным лайфхаком я не рекомендую: если поймают, гарантированно заблокирую, но периодически пользоваться можно.

Последний момент, который хотелось бы отметить: заказ из нескольких точек. Например, пассажир хочет доехать из точки А в пункт Б, при этом заехав за ребёнком в сад, аптеку и ещё куда-нибудь.

Такие заказы выгодны, правда, не нам, простым водителям, а пассажирам: цена на них устанавливается ниже, наверное, делается скидка за опт. Мы же получаем от такого развоза исключительно головную боль. Начнём с того, что узнаёшь ты о такой комплексной поездке только откликнувшись на заказ. Изначально показываются только 2 точки: А и Б, начинка всплывает потом.

Я уже упоминал, что отказываться не рекомендуется: рейтинг – это наше всё. Поэтому первоначально я старательно колесил по различным переулкам, методично разбивая подвеску на ухабах.

Потом я стал умнее и когда выплывает несколько точек маршрута начал сбрасывать такие вызовы в отказ. Вопрос: заработать 100 рублей за выполненную поездку или угробить собственное авто передо мной даже не стоит.

Взаимодействие между пассажиром и водителем

Звучит эта фраза внушительно, но на деле, здесь больше пафоса, чем реальной пользы. Начнём с мелочей. Чтобы высветился номер пассажира, мне нужно оказаться в радиусе 500 метров от него. На первый взгляд, это не проблема вообще: существует GPS-навигация, благодаря которой найти местонахождение пассажира не сложно. Однако в реальности, такая система частенько даёт сбой.

Приезжаю на адрес, и вижу вместо дома детскую площадку. Понимаю, что спутник немного промахнулся с геолокацией, поэтому начинаю медленно красться вперёд, чтобы войти в зону 500 метров и получить номер клиента.

Позже выясняется, что пассажир вообще находится в другом районе города. На мой взгляд, взаимодействие с водителем – это когда ты получаешь номер сразу, и можешь позвонить пассажиру, чтобы уточнить его местонахождение, а не крутиться на развязках, пытаясь повторно выйти на цель.

Справедливости ради отмечу, что вина самого Яндекса здесь минимальна. Политику конфиденциальности никто не отменял, а более чем понятная карта приложения должна полностью исключить подобные ситуации. Однако человеческий фактор продолжает исправно играть свою роль.

Второй неприятный момент – это ожидание пассажира. Мы предлагаем 5 бесплатных минут, после чего включается счётчик, и начинает капать такса в 4 руб/мин. Учитывая, что пассажиры – люди необязательные, они могут собираться по 15-20 минут.

Ничего не имею против, но я пришёл в такси зарабатывать, а подобное копеечное ожидание и простой машины явно не сулит высокого дохода. Бывает и так, что устав ждать ты звонишь клиенту, и узнаёшь, что он давно уехал.

Разумеется, что потраченное время на отменённый заказ никто компенсировать не будет. Поверьте моему опыту, такие несознательные клиенты встречаются довольно часто. Многие сразу обзванивают несколько таксомоторов, и уезжают на первой приехавшей машине.

В общих чертах, система рейтинга водителя выстроена довольно грамотно, и основывается на 3-х китах:

  • Процент принятых заказов;
  • Процент выполненных заказов;
  • Оценка качества обслуживания.

Чтобы оставаться на хорошем счету, рейтинг не должен падать ниже 88%, иначе налагается взыскание в виде временной блокировки. К слову, на момент ухода из Яндекс, мой персональный рейтинг составлял 94%. К чему я веду. Дело в том, что водители иногда самостоятельно ухудшают свою репутацию, и виной тому невозможность оправдаться за отказ от заказа.

Приведу конкретный пример. Такси часто вызывают мамочки, которые опаздывая на работу и не успевая завести ребёнка в детский сад, решают прокатить малыша с ветерком. В принципе, такое решение вполне понятно и не вызывает нареканий, однако, такие мамочки частенько забывают указать, что ехать они собираются вместе с ребёнком.

Тем, кто не слишком разбирается в правилах ПДД, поясню, что детей можно перевозить только в детских креслах, за несоблюдение этого требования водителю грозит штраф в 3 000 рублей.

Мои детки давно выросли, поэтому в машине нет детского кресла, и покупать его я не собираюсь. Однако приезжая на очередной заказ с удивлением наблюдаю, как мама пытается сесть в автомобиль вместе с ребёнком.

Фотоконтроль Яндекс Такси

Платить штрафы за горе-родителей я тоже не хочу, поэтому от заказа приходится отказываться, снижая рейтинг и тратя бензин на поездку к адресу заказчика. При этом в приложении Яндекс.Такси имеются соответствующие поля, где можно выбрать поездку с детским креслом или указать эту инфу в комментариях.

Напомню, что отказывался я и от заказов по нескольким точкам, которые высвечиваются только после принятия вызова. Хотя, здесь играет роль исключительно моё нежелание: некоторые водители вполне комфортно обслуживают подобные маршруты.

Приведи друга и получи 500 ничего

Те, кто работает в службе Яндекс.Такси наверняка знают про эту акцию. Суть проста: ты приглашаешь водителя, и если он успешно отрабатывает по 10 заказам, получаешь 500 рублей, другу падает аналогичная сумма.

Деньги конечно небольшие, но учитывая, что достаются они практически даром, а у меня имеется приятель, который хочет поработать таксистом, отказываться от них просто грешно.

Итак, друга на работу я пристроил, и он отработал порядка 30 заказов. Итог: товарищ счастлив, что у него появилась работа, а денег за благое дело я не получил. Вначале я пытался прояснить ситуацию через техподдержку, но быстро устал от отговорок на тему: проверим, уточним, разберёмся.

Зачем Яндекс.Такси техподдержка

Складывается впечатление, что исключительно для галочки. Не хочу наговаривать на все Call-центры, которые работают по регионам, но в моём конкретном случае, специалисты сервисного центра ни разу не помогли. В большинстве случаев, технические специалисты отделываются общими рекомендациями.

Например, когда у меня заглючил Таксометр, мне посоветовали перезагрузить телефон. Я ответил, что уже выполнил процедуру пару раз, но ситуации это не помогло. В ответ на мою пламенную речь завис уже специалист техподдержки, и помолчав примерно 5 секунд посоветовал… перезагрузить телефон.

Однако конфликт с приложением ещё полбеды. Несмотря на многочисленные жалобы со стороны водителей, техподдержка явно не собирается исправлять ситуацию с оплатой по безналу и заказом с отсрочкой подачи авто.

В первом случае, если на банковской карте пассажира не хватает средств для оплаты поездки, расчет автоматически переводится на наличку, при этом клиент и водитель узнают об этом только по прибытии в конечную точку. В моей практике был случай, когда я вместе с пассажиркой сидел в машине около 20 минут, ожидая, пока приятель переведёт ей и деньги на карту.

Второй момент, когда клиент выбирает подачу машины через 10 минут, а система «забывает» сообщить об этом водителю. В итоге приезжаешь на адрес раньше, и впустую тратишь время, перекуривая возле машины.

Заключение

В качестве эпилога отмечу, что отзыв основан исключительно на собственном опыте и не является целью очернить компанию Яндекс.Такси. Например, двоюродный брат моей супруги тоже работает на дядю «Яшу», только в Москве и на автомобиле компании, отдавая за это 40% дневной выручки.

В среднем, у него выходит в день немногим больше 2 000 рублей, и его среднемесячный доход выглядит намного привлекательнее сумм, которые удавалось зарабатывать мне. На этом прощаюсь, а вы решайте сами, устраиваться на работу в такси Яндекс или нет.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Такси
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: