Как получать больше заказов то Яндекс Такси, почему нет или мало заказов

1. Дублер

«Яндекс.Таксометр» (софт для водителей «Яндекс.Такси») позволяет водителю, помимо заказов самого провайдера, работать с заказами «от борта» — пойманными на улице. Водитель может создать для таких заказов любой тариф, который его устроит.

В начале поездки по такому тарифу софт произнесет ровно те же слова, что и при заказе от «Яндекс.Такси»: «Добро пожаловать. В целях безопасности просим вас пристегнуться». И интерфейс ничем не будет отличаться от того, который и вы, и водитель видите, когда едете по заказу от «Яндекс.Такси».

Алгоритм обмана вас не слишком сложный:

  • Водителю на устройство А поступает заказ «Яндекс.Такси». Он его принимает, подает автомобиль и ставит статус «На месте».
  • Пока вы выходите, водитель включает таксометр «от борта» на дублирующем устройстве Б с фейковым тарифом. Устройство Б находится на самом видном месте автомобиля — так, чтобы вы всегда видели, сколько именно стоит ваша поездка, это важно.
  • Вы садитесь в автомобиль. Водитель незаметно ставит статус «В пути» на устройстве А и убирает его в карман. Вам приходит SMS о начале поездки.
  • Водитель ставит статус «В пути» на устройстве Б. Магия начинается.

Этот способ безопасно использовать, если разница в финальной стоимости поездки не будет превышать 50% от оригинальной — ее все еще можно обосновать пробками, маршрутом и ошибками «Яндекса».

На ваш аргумент «А вот у меня в приложении другая сумма написана» ответят, что в приложении указана примерная стоимость поездки (это не так), а в реальности были пробки, навигатор повел иначе и вообще «Яндекс» считает поездку по прямой от точки А в точку Б, а машина ездит по дорогам (и это тоже не так).

В реальности «Яндекс. Такси» по завершении поездки показывает вам точную стоимость этой поездки.

Вы расплачиваетесь, выходите из машины, и у водителя начинается следующий этап магии: надо сделать так, чтобы суммы на устройствах А и Б совпали. Это нужно для того, чтобы ваше приложение показало вам ту же стоимость поездки, что и сумма, которую вы в реальности заплатили.

Подключение к сервису

Замечу, что как в рекламе не получится. Нельзя просто куда-то позвонить и стать водителем такси от Яндекса. Сервис сотрудничает только с таксопарками и официальными службами. Обычный человек на своей машине тоже может подключиться к такой работе, но для этого необходимо получить специальные сертификаты и оформиться в налоговой службе.

Не люблю отступать. Если решил пробовать, значит буду идти до конца. Не буду описывать свои мытарства по разным кабинетам государственных служб просто скажу, что в конце концов умудрился получить «разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа». ЧП оформить было не сложно.

Собрал все нужные бумаги и поехал в центральный офис Яндекс Такси. Там меня добавили в штат, объяснили мелкие нюансы работы и поставили на мой смартфон специальный софт. С настройками я тоже особо не парился — все сделал менеджер (ему ведь за это денежку и платят).

Отдельно укажу минимальные требования к водителю и машине:

  • автомобиль должен быть иностранного производства не старше 3-х лет (я тружусь на КИА Рио);
  • опыт вождения не менее 2-х лет, наличие подтверждающих документов (права категории В);
  • возраст — старше 23 лет;
  • гражданство РФ.

Условий немного. Главное — решиться и выдержать все бюрократические нюансы. Если есть финансовая возможность, то можно переложить оформление на РОСГОСТАКСИ. Они соберут все бумаги для Яндекс Такси вместо вас (но за денежку).

Я более чем доволен. Конечно, хотелось бы найти работу по специальности и начать строить дома, но пока не получается.

Зато со службой Яндекс Такси я могу не волноваться о том, что завтра будет есть моя семья. Тружусь по несколько часов, но каждый день.

Этого достаточно чтобы поддерживать бюджет на плаву. Сейчас заканчиваю обучение и буду смотреть — можно попробовать совмещать разные области или просто увеличу время за рулем.

Главный плюс Яндекс Такси — возможность быстро влиться в работу и начать получать доход. Я когда начинал подрабатывать «нелегалом» не мог понять, почему у одних водителей намного больше клиентов, чем у других.

Оказалось — они просто намного дольше работают и успели создать свою сеть. У меня такой возможности не было (нужно кормить семью), поэтому брался за любые адреса и часто зарабатывал копейки.

Софт от Яндекса позволяет выхватить пассажира в самом неожиданном месте. Программа быстро обрабатывает заказ и перекидывает ближайшей машине.

У нее нет любимчиков или приоритетов — просто расположение и соответствие критериям. Многие таксисты стараются оказаться поближе к вокзалам.

Я же решил пойти другим путем и стал парковаться в крупных жилых массивах. Куча девятиэтажек, значит и клиенты будут))).

Хорошо, что работа повалила сразу. Вложенные в оформление деньги я отбил менее, чем за неделю. Сейчас работаю 3-5 часов в сутки и этого хватает для получения нормальной прибыли. Так как я подключился самостоятельно и на личном автомобиле, то отчисляю службе 20%. Поверьте это вполне нормальный процент, учитывая, что Яндекс подгоняет клиентов и содержит штат диспетчеров.

Суммируя достоинства сервиса отмечу:

  • заказы есть всегда (постоянная занятость);
  • не нужно сражаться с другими водителями за клиентов;
  • софт от Яндекс Такси сам рассчитывает стоимость (не нужен дорогой таксометр);
  • более чем приличный доход (если не лениться).

Ну и в моем случае — свободный график. Выхожу на маршрут по возможности. Обычно работаю вечером и ночью.

Данная услуга доступна по всей России, клиенты могут заказать машину онлайн и не тратить время и нервы на звонок в диспетчерскую. А водители, подключенные к данной сети, получают возможность обрабатывать больше заявок. Поэтому вопрос о том, сколько водителей в яндекс такси на данный момент, не имеет точного ответа. Число подключенных к сети возрастает постоянно.

Оформление заказа не представляет собой ничего сложного. Клиент может установить специальное приложение на мобильный и заполнить форму заказа.

Партнёрская программа «Яндекс-такси» существует уже довольно много времени и с каждым месяцем совершенствуется. Её ряды день за днём пополняют новые службы и всевозможные организаторы доставок. Определимся с основными плюсами, которые, так или иначе, являются критичными для многих организаций.

Преимущества «Яндекс-такси»:

  • Всегда онлайн. Сервис постоянно обновляется: увеличивается число карт и пользователей, а вместе с тем и количество клиентов.
  • Отсутствие конкуренции. Перед тем как стать партнером «Яндекс-такси» и подключать водителей важно знать, что сервис в первую очередь смотрит на параметры автомобиля, которые идеально подойдут для клиента вкупе с местоположением таксиста. Поэтому более крупные фирмы просто не имеют технической возможности уводить ваших пассажиров.
  • Легальные таксопарки. Сервис сотрудничает только с легальными перевозчиками, поэтому можно исключить нелегальное обращение денежных средств.
  • Эффективность. Бесперебойное и безопасное исполнение заказа может легко гарантировать положительную репутацию любой службе доставки.
  • Удобство. Благодаря грамотно написанному софту, клиент может самостоятельно прикинуть, во что ему обойдётся поездка в то или иное место. Делается это с завидной быстротой, повышая тем самым уровень сервиса. Кроме того, пассажир может расплатиться с водителем посредством банковской карты или с помощью электронных денег, что очень удобно (не нужно по дороге заезжать к банкомату для снятия наличных).

Если по каким-либо причинам посещение офиса слишком уж проблематично, то есть более приемлемый для таких случаев онлайн-вариант. Перед тем как стать партнером «Яндекс-такси» вам нужно будет отсканировать все необходимые документы и отправить на указанный электронный адрес.

Затем, после рассмотрения вашей заявки, вам придёт письмо с кодом активации в сервисе. Таким образом, вы подключитесь к порталу без посещения офиса.

Такси выручает людей в сложных ситуациях, в повседневных проблемах, помогает быстро и недорого добраться до нужного пункта назначения.

Еще совсем недавно существовали только классические таксопарки, через которые заказать машину можно было сначала по телефону, а с развитием интернет-технологий еще и через сайты. Голосование на дорогах, выискивание машины с заветными шашечками и надписью Free сейчас уже ушли в прошлое.

На смену им пришли интерактивные сервисы по вызову такси. Первыми они появились в Европе, а затем пришли и в Россию.

Агрегаторы – это, попросту говоря, ИТ-компании, которые помогают пассажиру и водителю найти друг друга. За счет высокой конкуренции стоимость поездок существенно снизилась. Это привело к увеличению числа заказов. В настоящее время на территории России совершается около 15 миллионов поездок в сутки. Люди любят онлайн-сервисы за быструю подачу машины, вежливость водителей и приемлемую цену.

Для водителей подключение к таким сервисам также дает целый ряд преимуществ. Поэтому все больше и больше людей задаются вопросом о том, как подключиться к «Яндекс. Такси» водителю самостоятельно.

Сотрудничество с «Яндекс.Такси» предполагает четкое следование правилам и требованиям сервиса. Для подключения можно пойти двумя путями:

  • подключиться самостоятельно, напрямую;
  • подключиться через таксопарки.

Первый вариант подключения выглядит для водителей наиболее привлекательно. В таком случае владелец машины получает большую часть денег, не выплачивая деньги за аренду автомобиля. Но и условия при этом многократно возрастают. Каким же требованиям должен соответствовать человек, планирующий подключиться к такси «Яндекс» самостоятельно?

  1. Иметь в личной собственности машину не старше 5 лет, соответствующую всем нормам и застрахованную.
  2. Зарегистрировать ИП.
  3. Получить лицензию на перевозку пассажиров.
  4. Подать заявку на подключение к сервису.
  5. Пройти экзамены и тесты в службе «Яндекс».

2. Подмена таксометра

Провайдеры, безусловно, хотят, чтобы водители не фродили пассажиров. Каждая новая версия софта для водителей оставляет все меньше и меньше дырок. Но голь на выдумку хитра. В этот способ фрода довольно сложно поверить: настолько он абсурден. Однако я делал это своими руками, и это работало.

Осенью 2015 года «Яндекс.Такси» обновило «Таксометр» с версии 6.37 до версии 6.39, в которой не было функции платного ожидания пассажира (как использовать для фрода — смотрите выше). При выходе обновления старая версия, естественно, перестает работать.

Я совсем не разработчик. Я совсем не понимаю, как устроены мобильные приложения. Однако даже у меня получилось выдернуть из интернета .apk-файл «Таксометра» версии 6.37, разобрать его первым подвернувшимся под руку декомпилятором (или как это правильно называется), поменять номер версии и сборки на 6.39 и собрать обратно.

Вы уже догадались, да, что фейковая сборка заработала, сохранив функциональность оригинальной? Сейчас это, впрочем, уже не работает: «Яндекс» научился бороться с подобным фродом.

3. Другой пассажир

Представьте: вы вызвали автомобиль с оплатой поездки пластиковой картой. И почему-то не вышли вовремя: передумали, уехали на другой машине, задержались в душе. И не отменили заказ — так часто бывает, потому что вы считаете, что это проблема водителя.

Водитель подает автомобиль, ждет пассажира и честно едет из точки А в точку Б, которую вы заботливо указали, когда заказывали машину. Затем водитель закрывает заказ, и с вашей карты списывается стоимость поездки.

Как подключиться к «Яндекс.Такси»

Перед тем как стать партнером «Яндекс-такси» в Екатеринбурге, Питере, Москве или любом другом крупном городе следует знать, что напрямую подключиться к службе очень сложно. Одно из главных требований сервиса – это собственный и легальный автопарк.

Но есть в этом деле одно «но». Если наладить сотрудничество с одной из крупных служб такси, то появится возможность получить доступ ко всем привилегиям сервиса. Стать официальным партнером «Яндекс-такси» можно пока что бесплатно, то есть какие-либо вложения со стороны водителя не нужны. Вы гарантированно будете получать постоянные заказы, а за пользование сервисом заплатите минимальные проценты.

Также перед тем как стать авторизованным партнером «Яндекс-такси», не лишним будет знать, что все финансовые расчёты можно проводить на специальном терминале, что в значительно мере сэкономит не только время, но и топливо.

Чтобы работать с сервисом «Яндекс.Такси», у водителя должна быть лицензия. Мы помогаем с её получением. Индивидуальный предприниматель может оформить её сам, если человек не зарегистрирован как ИП, мы берём его в штат.

Если машина не жёлтая, лицензию можно получить в Московской области, это занимает месяц, но не требует дополнительных расходов и позволяет работать в столице. В Москве оформить лицензию можно за четыре дня через портал госуслуг, но автомобиль придётся обклеить жёлтой плёнкой, это обойдётся примерно в 30 тысяч рублей.

Для работы с «Яндекс. Такси» нужно установить специальную программу.

Их несколько, но лидеров два — «Шеф» и «Таксометр», который недавно купил «Яндекс». Мы работаем со вторым.

Водителей, которые к нам приходят, мы подключаем к программе, обучаем работе с ней и сервису, производим техосмотр машины и медосмотр таксиста. Часто водители уже имеют планшеты, но, если что, мы даём их в аренду с выкупом на два-три месяца.

4. Подменная координата

Это один из тех фродов, в которые мы не вмешиваемся совсем. Во-первых, они не ведут к прямым финансовым потерям ни с какой стороны. Во-вторых, мы считаем технические дырки провайдеров недоработкой и уверены, что на стороне любого оператора из «большой тройки» больше одного человека отвечает за отсутствие таких дырок.

Чаще всего этот способ используется около вокзалов и аэропортов — там, где парковка платная, заказы есть почти всегда, и их цена сильно выше средней.

Алгоритмы распределения заказов у провайдеров учитывают расстояние от автомобиля до точки подачи и время, необходимое для подачи (факторов в действительности значительно больше). Следовательно, чтобы с большей вероятностью получить заказ как можно быстрее, нужно оказаться как можно ближе к точке подачи.

Водители используют Fake GPS — софт, который подменяет координаты вашего устройства. Вы с его помощью можете, например, свайпить в Tinder в Нью-Йорке без премиум-аккаунта, а таксисты паркуют автомобили на первой линии зоны прилета или на взлетно-посадочной полосе аэропорта.

Выделяются на фоне этого относительно безобидного фрода те, кто нашел и использует Mock Location. Этот софт позволяет достаточно правдоподобно имитировать движение автомобиля по дороге: он будто бы останавливается на светофорах, снижает скорость на поворотах и может выдерживать среднюю скорость на маршруте из точки А в точку Б.

Схема фрода ничем не отличается от фрода с поездками по картам, кроме того что автомобиль не трогается с места совсем.

Требования к водителям и автомобилям

Я пока оформлял бумаги специально поспрашивал моих будущих коллег о службе. Почти все отзывы были положительными. Главное достоинство сервиса — отсутствие необходимости долго ждать своего клиента или езды за ним через весь город.

Существует и дополнительный софт, который помогает увеличить объемы работ еще примерно на треть, но тут нужно быть готовым к авралам. Если нет такого опыта, то лучше не торопить события и работать в обычном ритме.

Как уже было сказано выше, подключить сервис могут только легальные автопарки, но есть возможность работы с программой и для сольных водителей. Перед тем как стать партнером «Яндекс-такси» со своим автомобилем обозначим основные преимущества этого предприятия.

Сервис предоставляет возможность работать таксистом в удобное для водителя время как на собственном, так и на арендованном автомобиле, причём без каких-либо арбитров. Также одним из неоспоримых преимуществ сервиса – это постоянные и многочисленные (для крупных городов) заказы.

Водитель сам может оптимизировать своё рабочее время, подбирая нужные ему маршруты и заявки, то есть таксовать без простоя. Один из самых привлекательных плюсов для шофёра – это собственный рабочий график и выходные дни по желанию, – имейте это ввиду перед тем, как стать партнером «Яндекс-такси».

Москва, Питер и другие крупные города всегда нагружены желающими быстро доехать из одного пункта в другой, поэтому проблем с заказами не будет.

Водителю во время работы не нужно беспокоиться, сколько забирает яндекс такси. С помощью данной системы можно получать и обрабатывать гораздо больше заявок. Система гарантирует вам стабильный поток клиентов, а за высокие рейтинги в системе и оценки пассажиров водитель получает чаевые.

Для подключения к данной системе важно соблюдать несколько условий:

  1. Наличие официальной лицензии и зарегистрированного индивидуального предпринимательства у водителя;
  2. Наличие автомобиля и навигатора;
  3. Актуальная версия приложения, установленная на вашем устройстве;
  4. Возраст автомобиля должен быть не старше трех лет;
  5. Водитель должен иметь права категории В.

Для того чтобы оформить доступ и ответить, как получать больше заказов от яндекс такси, вам необходимо:

  1. Собрать все необходимые документы для регистрации индивидуального предпринимательства;
  2. Заполнить анкету и предоставить собранные документы на проверку;
  3. Установить актуальную версию программного обеспечения на мобильные устройства (при необходимости в этом могут помочь специалисты).

8. Много SIM-карт

Провайдеры списывают деньги с вашей карты либо несколькими небольшими частями, либо одним платежом после окончания поездки. Для пассажира это способ обмануть провайдера: некоторые из них оплачивают поездку водителю, даже если не смогли списать деньги с карты пассажира.

Этот же способ работает и для водителей. Главное — создать историю использования карты пассажиром и фродить того провайдера, который точно заплатит.

Основной идентификатор вас как пассажира — номер вашего телефона. Именно на него в первую очередь смотрят любые антифрод-алгоритмы. Только после этого идут IMEI устройства, GPS-координаты и все остальное.

Чтобы начать пользоваться приложением, надо получить SMS. Я не настоящий таксист, но у меня есть около 10 SIM-карт, зарегистрированных на меня, и еще столько же — на Санта Клауса. Ну и, конечно, всем нам помогут сервисы аренды номеров.

Коллега из Казани могла не просить пассажира заказать ее еще и по Uber, а сделать это самой. Как правило, алгоритм выполнения заказа позволяет потратить на это пару минут. За исключением случая, когда конечная точка маршрута неизвестна.

Когда провайдер доплачивает за заказ при условии выполнения Х заказов в день, у таксистов включается профессиональная солидарность: сегодня ты закажешь меня, потому что у меня не хватает двух заказов до нормы, а завтра — я тебя.

6. Докат

Вы же наверняка пользовались промокодами на такси? Провайдеры сжигают безумные миллионы денег на привлечение новых пассажиров и удержание старых.

Как правило, один пассажир может использовать один промо-код один раз. То есть даже если у вас промо-код на 500 рублей, а поездка — на 200, вы не сможете использовать оставшиеся 300 рублей.

А водитель сможет. Ему для этого достаточно просто не закрывать заказ — либо не предупреждая пассажира (в этом случае есть риск получить плохую оценку), либо просто спросить: «Можно я промокод на максимум закрою?».

Пассажиры редко отказывают: чужие деньги мало кто считает.

Правило №5. Работать в «прайм-тайм»

Яндекс создал график когда работать наиболее выгодно, ориентируйтесь по нему. Утром работать выгоднее всего.

Если знаете то пишите другие советы как можно зарабатывать на Яндекс такси больше…

Сервис распределяет заявки для водителей, беря в расчёт местоположение такси, ближний курс и итоговую точку, поэтому шофёр может легко взять попутчика пока едет к ближайшему клиенту без каких-либо потерь для заказа. Служба очень быстро обрабатывает поступившие заявки от пассажиров, которые находятся недалеко от водителя, поэтому таксист может выполнять их, что называется «по пути».

Перед тем как стать партнером «Яндекс-такси» в СПб, Москве или любом другом городе, необходимо выполнить несколько обязательных условий, в противном случае сервис откажет в сотрудничестве. Условия вполне приземлённые и если есть большое желание работать и зарабатывать, то они не станут серьёзной преградой.

Прежде чем заключать договор со Службой такси «ТК Москва», которая подключит водителя к системе Яндекс.Такси, важно ознакомиться с основными требованиями, выдвигаемыми к выполнению заказов.

Работа утром (когда люди спешат на работу) и вечером (когда они возвращаются домой) значительно повышает объемы выполняемых заказов. Наиболее активное утреннее время в Яндекс.Такси продолжается с 7 до 10 часов утра, а вечернее — с 16 до 20 часов вечера. Второй всплеск заказов приходится на более позднее время, когда люди возвращаются из баров и ресторанов — на 22 часа.

7. Самокат

Мало кто из пассажиров знает, что все провайдеры доплачивают водителям за существенную часть поездок — ту, где пассажир платит меньше суммы, за которую водители готовы выполнять заказы провайдеров.

Например, в Петербурге у Gett минимальная стоимость поездки для пассажира — 50 рублей, а для водителя — 220; у «Яндекса» — 50 и 130 рублей, у Uber — 50 и 99 рублей, соответственно.

Технически в биллинге доплата мало чем отличается от безналичного заказа: она так же поступает на баланс водителя. А дальше дело везения: как быстро провайдер или партнер поймают водителя на фроде. Если партнер выплатил водителю эти деньги, а провайдер признал поездку фродовой и не оплатил ее, деньги теряет партнер.

Стою я на отстое. Подходит бабулька из соседнего дома.

Ей дети подарили смартфон и поставили туда «Яндекс. Такси», чтобы она из магазина сумки не таскала, а на машине ездила.

А как пользоваться, не объяснили. Вот она приходит ко мне и просит помочь.

Я ей показываю, заказ делаю, а он мне прилетает. Ну, я и везу: магазин в соседнем доме.

И бабулек таких в нашем районе — пруд пруди. Все узнали, как за копейки на такси можно ездить.

Я, признаться, попробовал представить себе таксиста-отстойщика (это те, у которых посадка в машину начинается от 300 рублей), к которому массово ходят бабушки и который, вместо того чтобы бабушек радостно окучивать, помогает им разобраться с ненавистным этому таксисту «Яндексом», а потом еще и везет этих бабушек. Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус.

Особняком стоят водители, которые сами создают короткий заказ на одном устройстве и дожидаются, когда он достанется им на втором устройстве.

У нас работал водитель, который через наши моментальные выплаты так получал деньги на сигареты: ловил заказ, выходил из дома, проходил пешком вокруг квартала, закрывал заказ на 70 рублей, в течение пяти минут получал оплату и оплачивал картой сигареты в соседнем магазине. Круче него, наверное, был только водитель из Краснодара, который даже не выходил из дома.

Дополнительный софт

Если есть желание зарабатывать ещё больше, то можно установить дополнительные приложения, которые рекомендует портал. В этом случае, количество заказов увеличится примерно на 30 %. Но сразу стоит заметить, что если вы не привыкли работать в стрессовой среде и выполнять заявки «на лету», то не нужно навешивать на себя дополнительные проблемы.

Также отдельно стоит заметить, что на количество потенциальных клиентов в полной мере влияет рейтинг таксопарка с которым вы сотрудничаете. Поэтому выбирайте себе партнёра крайне осмотрительно, ознакомившись с его текущей репутацией, отзывами и собственно самим рейтингом в «Яндекс-такси».

Предоставление услуг

Водитель, в работе с «Яндекс. Такси», обязан качественно и своевременно оказывать услуги клиентам, которые были предоставлены порталом, а также соблюдать все требования сервиса.

Помните, что подключение и работа с этой службой – это в первую очередь первоклассное обслуживание, поэтому не стоит к ней присоединяться, если вы не уверены в себе и своих силах. Если таксист вежлив, опрятен и хорошо выполняет свою работу, клиенты наверняка оставят положительный отзыв, а это рост авторитета вкупе с заказами.

Заранее определитесь со своим графиком и найдите чёткий компромисс между работой и отдыхом. Водитель с языком на плече и опухшими глазами не самый привлекательный вариант для клиента – всё должно быть в меру.

9. Закрыть заказ раньше

Провайдер и партнеры живут на комиссии — проценте, который они получают с каждого выполненного заказа. Win-win-модель фрода очевидна: водитель предлагает пассажиру заплатить меньше (допустим, 250 рублей вместо 300) и закрывает заказ на как можно меньшую сумму (допустим, на 70 рублей).

В этом случае деньги недополучают провайдер и партнер. Для водителя важны стоимость, после которой ему становится невыгодно мошенничать, и оплата поездки наличными: с картой этот способ работает, только если у водителя есть mPOS-терминал.

Ошибки новичков или почему нет заказов в Яндекс Такси

После выхода на линию только по готовности к приему заказов следует запустить программное обеспечение «Яндекс. Таксометр» и установить положение «Свободен». Это один из ответов на вопрос о том, как получать заказы от Яндекс Такси.

Не следует делать этого, если по каким-либо причинам вы не готовы осуществлять перевозку пассажиров. При выборе вашего автомобиля, как ближайшего, вам не выгодно отказываться от заказа. Допускается отклонять заявку только 3 раза. По итогам работы водитель должен принимать не менее 60% от всех поступивших заказов.

При замене водительского удостоверения следует знать, что заработанные ранее баллы пропадут и рейтинг будет приравнен к «Новичку».

Всего этого можно избежать, если внимательно изучить правила сервиса. Водитель должен четко выполнять предписания веб-службы.

Вовсе необязательно устраиваться какой-нибудь таксопарк для того, чтобы зарабатывать деньги на своём личном автомобиле. Как уже говорилось выше, всё что вам нужно – это оформить свидетельство индивидуального предпринимательства в местной налоговой инспекции и получить лицензию.

Если вы готовы вложить деньги в свою будущую работу, то лучше все эти хлопоты переложить на плечи профессионалов (РОСГОСТАКСИ и т. п.) – быстро, качественно, но дорого.

Такой метод исключает необходимость официально устраиваться на работу в действующий таксопарк, а сотрудничать с ним по заключённому договору отдавая организации обговоренный процент прибыли.

Что касается лицензии, то стандартная форма выписывается только на один автомобиль и действует не больше пяти лет. Для выдачи документа необходимо иметь на руках свидетельство о постановке на учёт в налоговой инспекции и оплаченный хотя бы за один месяц ЕНВД (единый налог на вменённый доход).

10. Отменить заказ

Водитель подает автомобиль и звонит вам: машина ждет. После того как вы подтвердили, что скоро выйдете, водитель отменяет заказ. На ваши вопросы, скорее всего, ответят, что это баг у провайдера.

Даже если с водителя удержат комиссию за отмененный заказ, у него уже есть пассажир, готовый ехать именно с ним, и — это важно — у него больше нет цены, установленной провайдером.

Этот способ редко работает в отрыве от дублера. Справедливости ради, используется он нечасто, и такие случаи, как правило, быстро отлавливаются на стороне провайдеров.

После каждой статьи на vc.ru находится человек, спрашивающий «Ну и зачем это все?». Вот зачем:

  • Если вы пассажир, следите за руками. Не оставляйте пластиковые карты и экраны своих смартфонов без присмотра. Универсальный рецепт — не указывать конечную точку маршрута при заказе машины, так вас сложнее профродить.
  • Если вы водитель, не попадайтесь на глупостях. Наше отношение к фроду такое: вы делаете это на свой страх и риск. До тех пор, пока это не вредит нам, мы можем не замечать фрод, но не можем не замечать глупость.
  • Если вы провайдер, мы понимаем, что ваши цели и приоритеты впереди — там, где Элон Маск ездит на беспилотной Tesla по Марсу, но прямо здесь и сейчас и мы, и вы теряем деньги. Давайте вместе их не терять хотя бы там, где можем?
  • Если вы партнер провайдера, приходите к нам, мы хотим научиться продавать свой антифрод, и у вас есть шанс попользоваться им бесплатно или очень дешево — пока мы будем на вас тестировать модель монетизации.
  • Если вы инвестор, приходите, у нас открыта вакансия денег. Того, что делаем мы, не делает ни один другой партнер и ни один провайдер.

Ключевое сообщение каждого из моих рассказов про такси, конечно, другое. Локомотивы-провайдеры тянут этот рынок в будущее. Чем лучше мы (или любой другой партнер) понимает это будущее, провайдеров и сам рынок, тем больше у нас возможностей оказаться в будущем теми, без кого оно невозможно. А дальше вы додумаете сами.


#золотойфонд#авто

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Такси
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: