Таксопарк «МТК 788» — партнёр Яндекс Такси: лучшие условия в Москве по работе с заказами и сотрудничества от таксопарка партнера Яндекс Такси

Компоненты бизнеса

Если сервис Яндекс такси максимально удобен и выгоден для клиента, партнеру компании придется столкнуться с завышенными требованиями. Не спешите подавать заявку на сайте, а внимательно изучите условия совместной работы.

Требования покупки франшизы в регионах могут кардинально различаться – расценки зависят от уровня дохода горожан и количества автомобилей в таксопарке партнера.

Для открытия бизнеса понадобится вложить:

  • 50-300 тыс. рублей паушального взноса;
  • инвестировать в аренду, покупку, оснащение такси 500 тыс.- 5 млн.;
  • обеспечить помещение для стоянки, мойки, осмотра и ремонта автомобилей – от 100 тыс.;
  • предусмотреть расходы на ежемесячные роялти по франшизе (в зависимости от региона);
  • запланировать текущие расходы на оплату труда, коммунальные услуги, бензин, запчасти.

Срок окупаемости 3-12 месяцев – выручка напрямую зависит от первоначальных вложений и размеров таксопарка. Доходность бизнеса может достигать 2 млн. рублей в месяц.

Если необходимые условия могут быть выполнены, то порядок регистрации партнера следующий:

  1. Зайти на сайт Яндекс.Такси и заполнить анкету.
  2. Указать необходимые данные о машинах: название автопарка, город расположения, полное ФИО владельца, контактные данные, количество автомобилей.

Теперь осталось подождать, пока заявку рассмотрят и одобрят или отклонят.

Важно! Отдельный водитель стать партнером не может, ему компания готова предложить работу в штате одного из работающих таксопарков. Причем это возможно, даже если нет собственной машины.

Конечно, можно! Только нужно вовремя и в полном объеме декларировать и платить законно установленные налоги. Например, у нас есть клиенты, которые платят налог со всей суммы дохода, которая поступает к ним на счет, не имеют наемных водителей. И у них все законно.

Немного истории, или почему все так сложилось?

Крупным IT-компаниям, которыми являются все такси-агрегаторы (Яндекс. Такси, Uber, Gett) не нужны водители в штате, ведь они же не таксомоторные организации.

В то же время им необходимо своевременно и гарантированно получать вознаграждение от водителей за предоставленные заказы. Но как с сотен тысяч водителей бесперебойно собирать достаточно мелкие в каждом случае суммы денег? Для гарантированного получения вознаграждения применено самое надежное средство – не собирать деньги, а замкнуть весь денежный поток на себя (на агрегатора), самому получать деньги от пассажиров, а далее распределять их водителям по принципу «разделяй и властвуй».

Именно поэтому деньги идут по схеме: Пассажир – агрегатор – водитель. Агрегатор удерживает свое вознаграждение, а остальное – выплачивает водителю.

Вы можете справедливо заметить, а где же в этой цепочке партнер? Да, мы его пока намеренно не указали, потому что по-хорошему схема такой и должна быть. Но жизнь сложилась так, что появились партнеры. Вот 2 основные предпосылки:

Часть 1: открываем автопарк

Вам потребуется от 3 млн рублей, чтобы запустить таксопарк из десятка автомобилей. При этом есть возможность приобрести машины по сниженной цене. Все вопросы по запуску решаются всего за 3 недели.

А что сказать о развитии и продолжении работы в этом бизнесе?

  • Прибыльность до 40 % в год.
  • Доход практически не зависит от сезона, его распределение по временам года относительно равномерное.
  • Число заказов у компании и партнеров резко растет. Люди всё больше привыкают к технологиям и, соответственно, к такому способу заказа такси.
  • Эффективность бизнеса можно повышать, в чем Яндекс Такси обязуется помогать.
  • Достойную оплату без скрытых платежей.
  • Большое количество клиентов.
  • Гибкий график.

Станьте партнером крупнейшего сервиса такси уже сегодня. Квалифицированные менеджеры помогут вам разобраться со всеми вопросами.

В обязательном порядке партнерская программа Яндекс Такси предполагает проведение тренингов по обучению персонала. Они позволят увеличить эффективность работы водителей, диспетчерской службы, повысить качество обслуживания, а также увеличить пассажиропоток.

Для того чтобы зарегистрировать таксопарк в Яндекс Такси необходимо быть официальным перевозчиком и выполнять все требования действующего законодательства той страны, на территории которой планируется использовать сервис.

Плодотворная работа возможна, так как сотрудничать с Яндекс Такси сегодня перспективно. Об этом свидетельствует популярность сервиса среди клиентов в разных городах и странах.

Водитель, работающий с Яндекс Такси напрямую, имеющий лицензию и свидетельство ИП, может, сам как партнер подключать других водителей. Привлекая водителей с помощью рекламы и получая от них партнерские отчисления, он тем самым обеспечит себе дополнительный пассивный доход. Но для развития бизнеса он, скорее всего, захочет организовать свой парк такси, со своим штатом водителей.

Яндекс Такси предоставляет возможность работать официальным таксопаркам, в которых должно находиться не менее 5 машин, отвечающих общим требованиям. Приобретается специальное программное обеспечение Яндекс, заполняется специальная форма — и уже через сутки можно начинать перевозки.

Естественно, нужно нанять водителей и, скорее всего, бухгалтера, так как объем работы будет большой. Нужно платить всем зарплату, а также тратиться на аренду офиса и стоянки машин такси.

Связь с водителем

Как же выживают партнеры с такой низкой комиссией 5%? Как уже разобрали выше – за счет недоплаты налога. Но может быть можно чем-то прикрыться, обосновать свою правоту? Да, средство снова было найдено.

Это агентский договор с водителем. По такому договору партнер выступает только лишь агентом водителя, и удерживает с водителя 5%.

Значит, доход партнера только 5%, а остальные деньги они как бы не его доход, а идут транзитом, водителю. Соответственно, и налоговую базу формируют только эти 5%, а не вся полученная от агрегатора сумма.

И при комиссии 5% уже получается прибыльный бизнес. Вроде бы прикрылись? Проблема решена?
.

По нашему мнению – прикрытие это дырявое и ненадежное. Годится разве что для некомпетентного или ленивого налогового инспектора, которому попросту не хочется ничего взыскивать с партнера, хотя «добыча» инспектора лежит на поверхности.

А это как раз та самая роль, от которой постарались отстраниться агрегаторы. Этим должны заниматься партнеры. Если делать по закону, то партнер должен заключать с водителями трудовые договоры, т.е. принять их на работу и выплачивать водителям зарплату. Необходимо удерживать с водителей НДФЛ, а также уплачивать за них страховые взносы в размере 30%.

Выплаты партнера водителям без оформления договорных отношений незаконны, и риск как раз в том, что при проверке такие платежи могут быть признаны выплатой зарплаты водителям с доначислением всех налогов, пеней и штрафов.

Если бы можно было не платить зарплатных налогов и при этом делать платежи напрямую «Агрегатор – Водитель», и это было бы законно – то зачем агрегатору нужны партнеры?

УСН 6% или 15%?


Если уж Вы решили стать партнером в бизнесе такси, то из двух зол обычно лучше выбрать меньшее – конечно 6%. Нам могут возразить: но ведь выплаты водителям можно посчитать расходами, и тогда лучше законно отдать с разницы в 5% налог в размере 15% и спать спокойно.

Если так сделать, то в таком случае выплаты водителям необходимо осуществлять именно как зарплату с уплатой всех зарплатных налогов. А если водителей не нанимать? То какой расход тогда показывать? Получится, что со всей суммы дохода надо отдать 15%.

Но тогда уж лучше только 6%. Впрочем, бывают варианты, когда и 15% УСН система годится, но это если у Вас есть что показывать в виде расхода: бензин, аренду автомобиля, ремонт и т.д.
.

ООО или ИП?

ИП проще. ИП может выбрать систему УСН 6%, заплатить этот налог и остальными 94% выручки распоряжаться по собственному усмотрению. Можно нигде не документировать дальнейшее использование этих средств, закон этого не обязывает.

В случае использования ООО, после уплаты такого же налога, оставшиеся 94% являются собственностью ООО. ООО может использовать их любым законным образом, но обязано документировать любое последующее движение этих средств, т.е. вести бухгалтерский учет.

Есть ли трудности со стороны взаимодействия с банками?

Если бизнес-схема деятельности партнера предполагает регулярное получение крупных сумм наличными со своего расчетного счета или же регулярное перечисление на счета физических лиц без уплаты каких-либо «зарплатных» налогов, то есть высокий риск того, что банк заинтересуется проводимыми операциями, мотивировав свои действия противоотмывочным законом 115-ФЗ.


В таком случае от предпринимателя попросят предоставить подтверждающие документы, на которых основаны проводимые платежи, и это еще полбеды. Нередки случаи блокировки счетов со стороны банка.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Такси
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: